ڈیزل انجن کے سیاہ دھوئیں کی چند وجوہات ہوتی ہیں۔وجوہات کی پیروی کریں:

1. فیول انجیکشن سسٹم کا مسئلہ

2. برننگ سسٹم کا مسئلہ

3. انٹیک سسٹم کا مسئلہ

4. ایگزاسٹ سسٹم کا مسئلہ

5. دیگر مثال کے طور پر ڈیزل کے معیار کا مسئلہ، حصوں کے ملاپ کا مسئلہ

صحیح وجہ کی تصدیق اور اسے کیسے حل کیا جائے؟

1) غلط ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ۔ڈیزل انجن کا ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ سلنڈر میں داخل ہونے کے بعد ایندھن کے مکمل دہن کو یقینی بنانے کے لیے بہترین پیشگی زاویہ ہے۔مختلف ماڈلز کے لیے پیشگی زاویہ بھی مختلف ہے۔غلط انجیکشن ایڈوانس اینگل ڈیزل انجن کے ایندھن کی ناکافی اور نامکمل دہن کا باعث بنے گا، جس سے ڈیزل انجن کا سیاہ دھواں نکلے گا۔aایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہے۔اگر ڈیزل انجن کا ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت بڑا ہے، تو سلنڈر میں کمپریشن پریشر اور درجہ حرارت نسبتاً کم ہے، جو براہ راست ایندھن کی دہن کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ڈیزل انجن کا ابتدائی دہن بڑھ جاتا ہے، ایندھن کا دہن نامکمل ہوتا ہے، اور ڈیزل انجن سنگین سیاہ دھواں خارج کرتا ہے۔بڑے ایندھن کی فراہمی کے پیشگی زاویہ کی وجہ سے ڈیزل انجن کے سیاہ دھوئیں کی غلطی کے علاوہ، مندرجہ ذیل مظاہر بھی ہیں:۔شدید دہن کا شور ہے، ڈیزل انجن کی طاقت ناکافی ہے، اور ایندھن کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے.ایگزاسٹ پائپ کا انٹرفیس گیلا یا ٹپکتا ہوا تیل ہے ایگزاسٹ کا درجہ حرارت زیادہ ہو سکتا ہے اور ایگزاسٹ پائپ سرخ ہو سکتا ہے۔B. تیل کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت چھوٹا ہے اگر ڈیزل انجن کا ایندھن کی فراہمی کا پیشگی زاویہ بہت چھوٹا ہے اور جب ایندھن کو سلنڈر میں داخل کیا جاتا ہے تو بہترین وقت ضائع ہوجاتا ہے، ڈیزل انجن کے بعد دہن بڑھ جائے گا، اور ایک سلنڈر کے مکمل جل جانے سے پہلے ہی اس سے بڑی مقدار میں ایندھن خارج ہو جائے گا، اور ڈیزل انجن سنجیدگی سے سیاہ دھواں خارج کرے گا۔چھوٹے ایندھن کی فراہمی کے پیشگی زاویہ کی وجہ سے ڈیزل انجن کے سیاہ دھوئیں کی غلطی کے علاوہ، مندرجہ ذیل مظاہر بھی ہیں:.ایگزاسٹ درجہ حرارت زیادہ ہے اور ایگزاسٹ پائپ سرخ ہے۔
.ڈیزل انجن کا مجموعی درجہ حرارت زیادہ ہے، ڈیزل انجن بعد میں دہن میں اضافے کی وجہ سے زیادہ گرم ہے، ڈیزل انجن کی طاقت ناکافی ہے، اور ایندھن کی کھپت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے
خرابی کا سراغ لگانا: اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ ڈیزل انجن کا سیاہ دھواں ایندھن کی سپلائی کے پیشگی زاویہ کے غلط ہونے کی وجہ سے ہے، تو غلطی کو اس وقت تک ختم کیا جا سکتا ہے جب تک کہ ایندھن کی فراہمی کے پیشگی زاویہ کو ڈیزائن کے زاویے سے ایڈجسٹ کیا جائے۔

(2) فیول انجیکشن پمپ کا پلنجر یا ڈیلیوری والو سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے۔
انفرادی یا تمام فیول انجیکشن پمپ پلنگرز یا آؤٹ لیٹ والوز کا سنجیدہ لباس فیول انجیکشن پمپ کے پمپ آئل پریشر میں کمی کا باعث بنے گا، تاکہ فیول انجیکٹر (نوزل) کا بلٹ اپ پریشر پیچھے رہ جائے، ایندھن کا دہن ناکافی ہو، اور بعد از دہن بڑھ جاتا ہے، اس لیے ڈیزل انجن شدید سیاہ دھواں خارج کرتا ہے۔انفرادی سلنڈروں کے پلنجر اور آؤٹ لیٹ والو میں مسائل ہیں، جس سے ڈیزل انجن کے سیاہ دھوئیں کے علاوہ ڈیزل انجن کے استعمال پر زیادہ اثر نہیں پڑے گا۔تاہم، اگر فیول انجیکشن پمپ کے پلنجر اور آؤٹ لیٹ والو کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے تو، ڈیزل انجن کے سنگین سیاہ دھوئیں کا باعث بننے والے مندرجہ ذیل مظاہر ہوتے ہیں۔ڈیزل انجن شروع کرنا مشکل ہے۔
.ڈیزل انجن کے چکنا کرنے والے تیل کی مقدار بڑھ سکتی ہے۔ڈیزل انجن کی طاقت ناکافی ہے۔
.ڈیزل انجن کا ایگزاسٹ ٹمپریچر زیادہ ہے، اور ایگزاسٹ پائپ سرخ ہو سکتا ہے۔ڈیزل انجن آفٹر کمبسشن میں اضافے کی وجہ سے زیادہ گرم ہو سکتا ہے اس بات کی تصدیق کرنے کا بنیادی طریقہ کہ ڈیزل انجن کا کالا دھواں پلنجر یا آئل آؤٹ لیٹ والو کے پہننے کی وجہ سے ہوتا ہے:
A. ڈیزل انجن کے ایگزاسٹ پائپ کو ہٹا دیں، ڈیزل انجن کو کم رفتار سے شروع کریں، ڈیزل انجن کے ہر ایگزاسٹ پورٹ کے دھوئیں کے اخراج کی حالت کا بغور مشاہدہ کریں، بڑے دھوئیں کے اخراج والے سلنڈر کا پتہ لگائیں، اور ایندھن کے انجیکٹر کو تبدیل کریں۔ سلنڈر (جسے کالے دھوئیں کے بغیر سلنڈر کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے)۔اگر سلنڈر اب بھی سیاہ دھواں خارج کرتا ہے اور دوسرے سلنڈر سے کالا دھواں نہیں نکلتا، تو اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ اس سلنڈر کے فیول انجیکشن پمپ کے پلنجر یا آؤٹ لیٹ والو میں کوئی مسئلہ ہے۔  
B. ایگزاسٹ پائپ کو ہٹائے بغیر، ابتدائی طور پر اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے سنگل سلنڈر آگ بجھانے کا طریقہ استعمال کریں کہ آیا پلنجر/آئل آؤٹ لیٹ والو یا فیول انجیکٹر (نوزل) میں کوئی مسئلہ ہے۔مخصوص طریقہ یہ ہے کہ ڈیزل انجن کو کم رفتار سے شروع کیا جائے، تیل کے سلنڈر کو سلنڈر سے کاٹ دیا جائے، اور ایگزاسٹ پائپ کے آؤٹ لیٹ پر دھوئیں کی تبدیلی کا مشاہدہ کیا جائے۔مثال کے طور پر، اگر سلنڈر میں تیل کٹ جانے کے بعد ڈیزل انجن کا دھواں کم ہو جاتا ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ سلنڈر کے ایندھن کی فراہمی کے نظام (پلنجر/آؤٹ لیٹ والو یا انجیکٹر) میں کوئی مسئلہ ہے۔خرابیوں کا سراغ لگانا: جب یہ مسائل ڈیزل انجن کے آپریشن کے دوران ہوتے ہیں، تو فیول انجیکشن پمپ کو چیک کیا جانا چاہیے۔اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ خرابی پلنجر اور آؤٹ لیٹ والو کے سنگین پہننے کی وجہ سے ہوئی ہے، تو فیول انجیکشن پمپ کی اوور ہالنگ کے بعد غلطی کو ختم کیا جا سکتا ہے۔  
خصوصی نوٹ: فیول انجیکشن پمپ کی اوور ہالنگ کرتے وقت، پلنجر، آئل آؤٹ لیٹ والو اور متعلقہ گاسکیٹ کو ایک مکمل سیٹ (تمام) میں تبدیل کریں، ہر سلنڈر کے تیل کی فراہمی کا زاویہ چیک کریں اور ضرورت کے مطابق تیل کی سپلائی کو ایڈجسٹ کریں۔

(3) فیول انجیکٹر (نوزل) کا مسئلہ
A. فیول انجیکشن نوزل ​​کا ناقص ایٹمائزیشن، جیمنگ یا سنگین تیل کا ٹپکنا
جب کسی انفرادی سلنڈر کے فیول انجیکٹر (نوزل) کو نقصان پہنچتا ہے، یعنی جب سلنڈر کا فیول انجیکٹر (نوزل) خراب ایٹمائزڈ ہوتا ہے، پھنس جاتا ہے یا سنجیدگی سے ٹپکتا ہے، تو یہ سلنڈر کے ایندھن کے نامکمل دہن کا سبب بنے گا اور سنگین سیاہ دھوئیں کا سبب بنے گا۔ سلنڈر کے.جب ایندھن کے انجیکٹر (نوزل) میں کوئی مسئلہ ہو تو، ڈیزل انجن سے سیاہ دھواں نکلنے کے علاوہ، مندرجہ ذیل مظاہر ہوتے ہیں:
.ایگزاسٹ پائپ کا انٹرفیس گیلا ہے، اور ڈیزل کا تیل سنگین صورتوں میں گر سکتا ہے۔گرنے والے سلنڈر کا پسٹن اوپر کو جلا سکتا ہے یا سلنڈر کو کھینچ سکتا ہے۔سلنڈر میں شدید دہن کا شور {B اور غلط انجیکشن پریشر ہو سکتا ہے۔
انجیکشن کا غلط دباؤ (بہت بڑا یا بہت چھوٹا) انجیکٹر کے پریشر بنانے کے وقت کو متاثر کرے گا، ایندھن کی فراہمی کے پیشگی زاویہ میں تاخیر یا آگے بڑھے گا، اور ڈیزل انجن کو آپریشن کے دوران سیاہ دھواں خارج کرے گا۔زیادہ انجیکشن پریشر انجیکشن کے آغاز کے وقت میں تاخیر کرسکتا ہے اور ڈیزل انجن کے بعد دہن میں اضافہ کرسکتا ہے۔انجیکشن کا دباؤ
ایندھن برنر ہمیشہ بند کیوں ہے؟
اشتہار
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. ایک ہائی ٹیک کمپنی ہے جو برنرز اور ان کے بنیادی لوازمات کی ایجنسی کی فروخت اور خدمات میں مہارت رکھتی ہے۔کمپنی میں سینئر تکنیکی ماہرین اور تکنیکی کارکنوں کا ایک گروپ ہے جو بوائلر، HVAC، آٹومیشن، الیکٹرو مکینیکل وغیرہ میں مہارت رکھتا ہے۔
مکمل متن دیکھیں
قوت بہت کم ہے، جو ایندھن کے انجیکشن کے آغاز کے وقت کو آگے بڑھا سکتی ہے اور ڈیزل انجن کے ابتدائی دہن کو بڑھا سکتی ہے۔دونوں کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسائل اور مظاہر تیل کی سپلائی کے غلط ایڈوانس زاویہ سے ملتے جلتے ہیں۔  
اس بات کی تصدیق کرنے کا طریقہ کہ آیا سلنڈر کے انجیکٹر (نوزل) میں کوئی مسئلہ ہے یا نہیں، بنیادی طور پر وہی طریقہ ہے جو اس بات کی تصدیق کرنے کا طریقہ ہے کہ آیا پلنجر/آؤٹ لیٹ والو میں کوئی مسئلہ ہے، سوائے اس کے کہ انجیکٹر کے تبادلے کے بعد، سلنڈر نمبر زیادہ دیر تک کالا دھواں خارج کرتا ہے اور دوسرا سلنڈر سیاہ دھواں خارج کرتا ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ انجیکٹر (نوزل) میں کوئی مسئلہ ہے۔ٹربل شوٹنگ: سلنڈر کے فیول انجیکٹر یا فیول انجیکٹر اسمبلی کو تبدیل کریں۔فیول انجیکٹر کو تبدیل کرتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ ایک ہی قسم کی کوالیفائیڈ پروڈکٹ ہے، ضرورت کے مطابق فیول انجیکشن پریشر کو سختی سے چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں، فیول انجیکٹر کے ایٹمائزیشن کوالٹی کا بغور مشاہدہ کریں یا کم رفتار تیل ٹپکنے جیسے مسائل ہیں۔ ، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اعلیٰ معیار کے ساتھ فیول انجیکٹر (نوزل) کا استعمال کیا گیا ہے۔