ٹرک کے انجن کو کیسے برقرار رکھا جائے۔

ٹرک کی دیکھ بھال میں سب سے اہم اشیاء میں سے ایک انجن کی دیکھ بھال ہے۔انسانی دل جتنا اہم ہے، ڈیزل انجن ٹرک کا دل ہے، طاقت کا منبع ہے۔ٹرک کے دل کو کیسے برقرار رکھا جائے؟اچھی دیکھ بھال انجن کی سروس کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے اور ناکامی کی شرح کو کم کر سکتی ہے۔اہم دیکھ بھال کی اشیاء "تین فلٹرز" کے ارد گرد کئے جاتے ہیں.ایئر فلٹرز، آئل فلٹرز، اور فیول فلٹرز کی دیکھ بھال انہیں استعمال میں اپنے کردار کو مکمل ادا کرنے اور پاور آؤٹ پٹ کے کام کو مؤثر طریقے سے مکمل کرنے میں انجن کی مدد کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

1. ایئر فلٹر کی بحالی

انجن ایئر انٹیک سسٹم بنیادی طور پر ایئر فلٹر اور ایئر انٹیک پائپ پر مشتمل ہوتا ہے۔ایئر فلٹر ڈیلیور شدہ ہوا کو فلٹر کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ صاف ہوا انجن تک پہنچائی جائے۔استعمال کی مختلف شرائط کے مطابق، تیل سے غسل کرنے والے ایئر فلٹر کا انتخاب کیا جا سکتا ہے، اور فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے صاف یا تبدیل کیا جا سکتا ہے۔کاغذی ڈسٹ کپ ایئر فلٹر کو ہر 50-100 گھنٹے (عام طور پر ایک ہفتہ) میں دھول اور نرم برش یا پنکھے سے صاف کرنا چاہیے۔

تیل غسل ایئر فلٹر استعمال کریں.فلٹر عنصر کو صاف کریں اور چکنا کرنے والے تیل کو ہر 100-200 گھنٹے (دو ہفتے) میں صاف ڈیزل سے تبدیل کریں۔استعمال کرتے وقت، قواعد و ضوابط کے مطابق چکنا کرنے والا تیل شامل کرنے پر توجہ دیں۔عام حالات میں، ہر بار فلٹر عنصر کو تین بار صاف کرنے پر فلٹر عنصر کو ایک نئے سے تبدیل کریں۔اگر یہ خراب یا شدید آلودہ ہو تو اسے فوری طور پر تبدیل کریں۔
دوسرا، تیل کے فلٹر کی بحالی
ڈیزل انجن کے استعمال کے دوران، کام کرنے والے دھاتی اجزاء ختم ہو جائیں گے۔اگر تیل کے فلٹر کو بروقت برقرار نہیں رکھا جاتا ہے تو، آلودگی پر مشتمل تیل کو مؤثر طریقے سے فلٹر نہیں کیا جائے گا، جس کی وجہ سے فلٹر عنصر پھٹ جائے گا یا بائی پاس والو سے حفاظتی والو کھولے گا۔گزرنے سے چکنا کرنے والے حصے میں گندگی بھی واپس آئے گی، انجن کے پہننے میں تیزی آئے گی، اندرونی آلودگی بڑھے گی، اور ڈیزل انجن کی سروس لائف متاثر ہوگی۔اس لیے جب بھی تیل کو برقرار رکھا جائے تو آئل فلٹر کو تبدیل کرنا چاہیے۔ہر ماڈل کا فلٹر عنصر کا ماڈل مختلف ہے، مماثل فلٹر عنصر کا استعمال کیا جانا چاہیے، ورنہ فلٹر غلط ہو جائے گا۔

3. ایندھن کے فلٹر کی دیکھ بھال
لمبی دوری کی ڈرائیونگ کے لیے، سڑک کے کنارے بہت سے بڑے اور چھوٹے ایندھن بھرنے کے اسٹیشن ہیں، اور ناہموار دیکھ بھال میں ناقص معیار کا ڈیزل شامل کیا جائے گا۔ڈرائیور اکثر "چھوٹا ایندھن" کہتے ہیں۔انجن کو "چھوٹے تیل" کا خطرہ خود واضح ہے۔سب سے پہلے، براہ کرم قابل اعتماد ایندھن سے بھرنے کے لیے ایک قابل اعتماد گیس اسٹیشن کا انتخاب یقینی بنائیں۔ڈیزل فلٹر ایندھن کے نظام کی حفاظت کے لیے آخری رکاوٹ ہے۔روایتی ایندھن کے نظام کی ٹیکنالوجی کے مقابلے میں، عام ریل کا نظام اعلیٰ اور زیادہ درست ہے، اور اس کے لیے اعلیٰ معیار کے کامن ریل سسٹم کے خصوصی فیول فلٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔اس لیے فیول فلٹر کی دیکھ بھال بہت ضروری ہے۔دو قسمیں ہیں: موٹے فیول فلٹر اور فائن فلٹر۔

آپریشن کے ہر 100-200 گھنٹے میں (دو ہفتے، کم از کم 20،000 کلومیٹر کلومیٹر کی تعداد کے مطابق)، ایندھن کی فراہمی کے نظام میں مختلف فیول فلٹرز کا معائنہ اور تبدیل کیا جانا چاہیے، اور ساتھ ہی یہ بھی چیک کرنا چاہیے کہ آیا تیل پانی کو الگ کرنے والا صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے، اور چاہے فیول ٹینک اور تمام فیول پائپ گندے ہوں، اگر ضروری ہو تو فیول ٹینک اور تمام فیول پائپ کو اچھی طرح صاف کریں۔پورے ایندھن کی فراہمی کے نظام کے تمام اجزاء کو موسمی عبوری تیل کی تبدیلی کے دوران انجام دیا جانا چاہیے۔استعمال ہونے والا ڈیزل موسمی تقاضوں کو پورا کرتا ہے اور اسے 48 گھنٹے بارش اور صاف کرنے کے علاج سے گزرنا چاہئے۔
4. دیگر امور جن پر توجہ کی ضرورت ہے۔
1. ڈیزل کا انتخاب
ایک تصور منجمد نقطہ (انجماد نقطہ) کو پہچانیں، وہ بلند ترین درجہ حرارت جس پر تیل کے نمونے کو مخصوص حالات میں بہے بغیر مائع کی سطح پر ٹھنڈا کیا جاتا ہے، جسے نقطہ انجماد بھی کہا جاتا ہے۔اگر نقطہ انجماد بہت زیادہ ہے تو کم درجہ حرارت پر آئل سرکٹ میں رکاوٹ پیدا کرنا آسان ہے۔ہمارے ملک میں ڈیزل کی مارکنگ نقطہ انجماد پر مبنی ہے۔ڈیزل کے انتخاب کے لیے نقطہ انجماد بنیادی بنیاد ہے۔اس لیے مختلف علاقوں اور مختلف موسموں میں مناسب ڈیزل کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔
اہم درجہ بندی:
لائٹ ڈیزل آئل کے سات درجات ہیں: 10، 5، 0، -10، -20، -30، -50
بھاری ڈیزل آئل کے تین برانڈز ہیں: 10، 20 اور 30۔ انتخاب کرتے وقت درجہ حرارت کے مطابق انتخاب کریں۔

اگر ڈیزل کا درجہ مطلوبہ درجہ حرارت سے کم ہو تو، انجن میں ایندھن کا نظام موم ہو سکتا ہے، جس سے آئل سرکٹ بلاک ہو سکتا ہے، اور انجن کے معمول کے کام کو متاثر کر سکتا ہے۔

2. لمبے عرصے تک بیکار رہنا مناسب نہیں ہے۔
طویل مدتی سست رہنے سے ایندھن کے انجیکشن ایٹمائزیشن کے معیار کو کم کیا جائے گا اور سلنڈر کی دیوار کے ابتدائی لباس میں تیزی آئے گی۔کیونکہ ایٹمائزیشن کا معیار براہ راست انجیکشن پریشر، انجیکٹر کے قطر اور کیم شافٹ کی رفتار سے متعلق ہے۔انجیکٹر کے مستقل قطر کی وجہ سے، فیول ایٹمائزیشن کا معیار فیول انجیکشن پریشر اور کیم شافٹ کی رفتار پر منحصر ہے۔کیم شافٹ کی رفتار جتنی دھیمی ہوگی، ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ اتنا ہی لمبا ہوگا، اور فیول ایٹمائزیشن کا معیار اتنا ہی خراب ہوگا۔کیم شافٹ کی رفتار ڈیزل انجن کی رفتار کے ساتھ بدلتی ہے۔طویل بیکار رفتار ڈیزل انجن کے دہن کا درجہ حرارت بہت کم اور نامکمل دہن کا سبب بن سکتی ہے، جس کی وجہ سے کاربن کے ذخائر انجیکٹر نوزلز، پسٹن کے حلقے یا جام والوز کو بلاک کر سکتے ہیں۔مزید برآں، اگر ڈیزل انجن کولنٹ کا درجہ حرارت بہت کم ہو تو، کچھ غیر جلایا ہوا ڈیزل آئل سلنڈر کی دیوار پر موجود آئل فلم کو دھو کر تیل کو پتلا کر دے گا، تاکہ ڈیزل انجن کے تمام متحرک پرزوں کو اچھی طرح چکنا نہ کیا جا سکے، جس سے قبل از وقت ہو جائے حصوں کا پہننا.لہذا، بیکار وقت تقریبا 10 منٹ پر کنٹرول کیا جاتا ہے.
ڈیزل انجن کی دیکھ بھال کے لیے مندرجہ بالا اہم کام اور احتیاطی تدابیر ہیں۔جب انجن ٹھیک چل رہا ہو تب ہی گاڑی آپ کی بہتر خدمت کر سکتی ہے۔


پوسٹ ٹائم: دسمبر-25-2021